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Mein Körper, mein Trauma, mein Ich
Mein Körper, mein Trauma, mein Ich , Ein erlittenes Trauma, das nicht geheilt wurde, lebt im Körper weiter und äußert sich durch Schmerzen, Entzündungen oder Krankheiten. In jedem Körpersymptom steckt also ein Stück Lebensgeschichte. Durch das von Franz Ruppert entwickelte Verfahren »Aufstellen des Anliegens« können Traumata rekonstruiert und aufgelöst werden, gleichzeitig werden die Selbstheilungskräfte des Körpers unterstützt. 25 Autoren-Beiträge verdeutlichen den Zusammenhang zwischen Körpersignalen, Psyche und Trauma am Beispiel von Kopfschmerzen, Rücken- und Gelenkschmerzen, Herz- und Kreislauf- sowie Hauterkrankungen, Krebs und Schlafstörungen. Ausführliche Eingangskapitel von Franz Ruppert und Harald Banzhaf führen in die Aufstellungsmethode ein und zeigen, wie ganzheitliche Heilung möglich wird. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20171002, Produktform: Leinen, Redaktion: Ruppert, Franz~Banzhaf, Harald, Seitenzahl/Blattzahl: 365, Keyword: aufstellung; aufstellungsarbeit; bert hellinger; buch; bücher; kopfschmerzen; krankheit als weg; kreislaufprobleme; körper-geist-beziehung; medizin; psychologie; psychosomatik; psychotrauma; rückenschmerzen, Fachschema: Trauma (psychologisch), Fachkategorie: Das Selbst, das Ich, Identität und Persönlichkeit~Körper und Geist, Thema: Orientieren, Warengruppe: HC/Angewandte Psychologie, Fachkategorie: Traumatologie, Therapie des Schocks, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Kösel-Verlag, Verlag: Kösel-Verlag, Verlag: Kösel, Länge: 221, Breite: 154, Höhe: 35, Gewicht: 614, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 30.00 € | Versand*: 0 € -
Horse Life 4 - Mein Pferd, mein Freund, mein Champion
Das Glück der Erde liegt auf dem Rücken der Pferde! Pferdefreunde aufgepasst! In Horse Life 4 steigst du in den Sattel und galoppierst mit deinem Pferd durch eine riesige offene Welt! Euch erwarten neue spannende Abenteuer und es gibt viel zu entdecken
Preis: 44.19 € | Versand*: 5.95 € -
Schmidt, Johanna: Mein Garten! Mein Zuhause!
Mein Garten! Mein Zuhause! , TSCHAKAKAKA! Was ist das für ein furchtbares Geräusch? Luis hatte sich auf einen friedlichen Morgen gefreut, aber die Elster Pica macht seine Pläne kaputt. Dabei ist das doch sein Garten! Schon ist die Laune im Keller, nichts funktioniert mehr und an allem scheint die kleiner Elster Schuld zu sein. Doch auch Pica sieht den Garten als ihr Zuhause an. Traurig fliegt sie davon und muss sich einen neuen Platz suchen. Zuerst genießt Luis die neugewonnene Stille ... aber dann holt ihn das schlechte Gewissen ein und er merkt, dass der Garten nicht mehr der gleiche ist. Im pfiffigen Comic-Stil vermitteln Schmidt und Vrba kleine Streitereien und große Freundschaft von Mensch und Tier im Ökosystem Garten. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 21.50 € | Versand*: 0 € -
Rosenhart, Eline: Mein Land, mein Leben
Mein Land, mein Leben , Tel Aviv 2015. Als die Konflikte in Jerusalem aufflammen und eine Welle der Gewalt durch das Land zieht, werden die Ideale von drei jungen Leuten erschüttert. Wael, ein Palästinenser, arbeitet illegal in Tel Aviv. Er hofft auf eine gemeinsame Zukunft mit seiner Verlobten, die er nicht heiraten darf, bis sein Haus in Bethlehem fertiggestellt ist. Yahav, eine Israelin, kehrt zurück in ihr Elternhaus, als ihre Beziehung zerbricht. Nienke, eine Christin, entdeckt erst allmählich die Spaltungen innerhalb der israelischen Gesellschaft - und was das für ihre Beziehung mit Yahavs Zwillingsbruder bedeutet. Sie alle werden konfrontiert mit ihren eigenen tiefliegenden Überzeugungen, bis sie drastische Entscheidungen treffen müssen, die ihr Leben für immer verändern werden. Ein Roman, den man nie wieder vergisst. Mit tiefen Einblicken in das Alltagsleben in Israel und einem Fokus auf den Menschen hinter dem Nahostkonflikt. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 23.00 € | Versand*: 0 €
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Welche Auswirkungen hat die Globalisierung auf die Handelsschifffahrt und den Seehandel?
Die Globalisierung hat zu einem Anstieg des Seehandels geführt, da immer mehr Waren über große Entfernungen transportiert werden müssen. Dies hat zu einer Zunahme der Größe und Effizienz von Handelsschiffen geführt. Gleichzeitig hat die Globalisierung auch zu einer Verschärfung des Wettbewerbs und zu neuen Herausforderungen wie Piraterie und Umweltverschmutzung geführt.
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Welche Rolle spielen Seehäfen für die internationale Handelsschifffahrt und den Transport von Gütern?
Seehäfen dienen als wichtige Knotenpunkte für den internationalen Handelsschifffahrt, da sie als Umschlagplätze für den Transport von Gütern zwischen verschiedenen Ländern fungieren. Sie ermöglichen den reibungslosen Transfer von Waren zwischen Schiffen und anderen Transportmitteln wie Lkw, Zügen oder Flugzeugen. Zudem bieten Seehäfen Infrastruktur und Dienstleistungen für die Lagerung, Verarbeitung und Weiterverteilung von Gütern.
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Was sind die häufigsten Güter, die per Seefracht transportiert werden, und welche internationalen Seehäfen spielen dabei eine bedeutende Rolle?
Die häufigsten Güter, die per Seefracht transportiert werden, sind Container, Rohstoffe, Autos und Lebensmittel. Internationale Seehäfen wie Shanghai in China, Singapur, Rotterdam in den Niederlanden und Busan in Südkorea spielen eine bedeutende Rolle im Seefrachtverkehr aufgrund ihrer Größe, Effizienz und Infrastruktur. Diese Häfen dienen als wichtige Umschlagplätze für den Handel zwischen verschiedenen Ländern und Kontinenten.
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Welche Auswirkungen hat die steigende Nachfrage nach Seefracht auf die Umwelt und die Bemühungen um Nachhaltigkeit in der Schifffahrtsindustrie?
Die steigende Nachfrage nach Seefracht führt zu einem Anstieg der Emissionen von Treibhausgasen und Luftschadstoffen, die die Umwelt belasten. Dies stellt eine Herausforderung für die Bemühungen um Nachhaltigkeit in der Schifffahrtsindustrie dar. Umweltfreundlichere Technologien und alternative Kraftstoffe werden entwickelt, um die Umweltauswirkungen zu reduzieren und die Nachhaltigkeit in der Schifffahrtsindustrie zu verbessern. Die steigende Nachfrage nach Seefracht erfordert daher verstärkte Anstrengungen, um umweltfreundlichere Lösungen zu implementieren und die Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.
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Lisa, Seidel: Nein! Mein Körper ist mein!
Nein! Mein Körper ist mein! , GRENZEN setzten & NEIN sagen! Eine wichtige Geschichte, die alle Kinder hierzu ermutigen soll. Die achtjährige Mia Siebenstern lernt in der Schule, dass ihr Körper ihr nur allein gehört. Es ist wichtig NEIN zu sagen, wenn sie sich unwohl fühlt. Begleite Mia bei diesem wichtigen Thema. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 19.99 € | Versand*: 0 € -
Kosovel, Srecko: Mein Gedicht ist mein Gesicht
Mein Gedicht ist mein Gesicht , "Mein Gedicht ist mein Gesicht" eröffnet ein lesendes Wandern in Wortlandschaften eines dichterischen Werks, das einzigartig in seiner Tiefe, Vielfalt und Ausstrahlung bis ins Heute wirkt. Srecko Kosovel, geprägt vom kontrastreichen slowenischen Karst oberhalb von Triest, suchte eine Synthese, in der Naturerleben, existentielle Erfahrung (Krankheit, Todesahnung) und gesellschaftliche Umbrüche (Krieg, faschistische Okkupation), künstlerische Aufbrüche in neue literarische Formen (Montage, Verfremdung) zusammenfließen und aufgehen - im komplexen Gedicht; lyrischer Anhauch und radikale Bildsprünge, Grimm und Gram, Witz und Revolte, bildsame Melodie von Dissonanzen, die in zufällige Harmonie übergeht; der Dichter sucht bewegliche Bilder / Fakten verjagen die Kunst; die Schärfe des Karsts und die Schärfe der Zeit schärften ihm die Feder. Kosovels Poesie wirkt vom zerrissenen Anfang des vorigen Jahrhunderts in das zunehmend dramatisierte neue; Die Zivilisation ist ohne Herz. / Das Herz ist ohne Zivilisation ... Im handschriftlichen Nachlass erwandert, ist dieses Buch - eine Auswahl von Gedichten, Prosa-, Essayfragmenten, Auszügen aus Notizbüchern, Briefen samt Federzeichnungen und Holzschnitten - Er-Findung einer orphischen Landschaft. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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Welche Auswirkungen hat die steigende Nachfrage nach Seefracht auf die Umwelt und wie können nachhaltige Lösungen in der Schifffahrtsindustrie gefördert werden?
Die steigende Nachfrage nach Seefracht führt zu einem erhöhten Schadstoffausstoß und zur Verschmutzung der Meere durch Treibstoffabfälle und Abgase. Um nachhaltige Lösungen in der Schifffahrtsindustrie zu fördern, können alternative Antriebstechnologien wie LNG oder elektrische Antriebe eingesetzt werden. Zudem ist die Optimierung von Routen und Geschwindigkeiten, um Treibstoff zu sparen, sowie die Verwendung umweltfreundlicherer Treibstoffe wie Biodiesel oder Wasserstoff eine Möglichkeit, die Umweltauswirkungen zu reduzieren. Darüber hinaus können strengere Umweltauflagen und die Förderung von umweltfreundlichen Praktiken durch Regierungen und internationale Organisationen dazu beitragen, die Schifff
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Welches sind die gängigsten Arten von Ladung, die per Seefracht transportiert werden, und welche Vorteile bietet der Seeweg im Vergleich zu anderen Transportmethoden?
Die gängigsten Arten von Ladung, die per Seefracht transportiert werden, sind Container, Massengut und Stückgut. Der Seeweg bietet Vorteile wie niedrigere Kosten, höhere Kapazitäten und geringere Umweltauswirkungen im Vergleich zu anderen Transportmethoden wie Luftfracht oder Landverkehr. Zudem ermöglicht der Seeweg den Transport von schweren und sperrigen Gütern über lange Distanzen.
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Wo werden Containerschiffe gebaut?
Containerschiffe werden in spezialisierten Werften auf der ganzen Welt gebaut. Einige der bekanntesten Werften für den Bau von Containerschiffen befinden sich in Ländern wie China, Südkorea, Japan und Deutschland. Diese Werften verfügen über die erforderliche Infrastruktur, Technologie und Fachkräfte, um große und komplexe Schiffe zu konstruieren. Der Bau eines Containerschiffs ist ein langwieriger Prozess, der mehrere Monate bis zu einem Jahr dauern kann, abhängig von der Größe und Komplexität des Schiffes. Nach Fertigstellung werden die Containerschiffe in der Regel in Häfen in der Nähe der Werften getestet, bevor sie in den Dienst gestellt werden.
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Wie lang sind Containerschiffe?
Containerschiffe können in verschiedenen Größen gebaut werden, von kleinen Schiffen mit einer Länge von etwa 100 Metern bis hin zu riesigen Mega-Containern mit über 400 Metern Länge. Die meisten modernen Containerschiffe haben jedoch eine Länge von etwa 300 bis 400 Metern. Diese Größe ermöglicht es ihnen, Tausende von Containern zu transportieren und effizient durch die Weltmeere zu fahren. Die Länge eines Containerschiffs hängt auch von der maximalen Größe der Häfen ab, die es anlaufen soll, da es wichtig ist, dass das Schiff in die Hafenanlagen passt. Insgesamt sind Containerschiffe also in der Regel mehrere hundert Meter lang.
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